1、廈門(mén)惠拓飛行模擬器在開(kāi)機(jī)完運(yùn)行穩(wěn)定之后，機(jī)型、場(chǎng)景會(huì)隨用戶定制的機(jī)型和場(chǎng)景自動(dòng)載入。
2、映入眼簾的是飛機(jī)在機(jī)場(chǎng)向跑道上，以塞斯納172為例，轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，推入油門(mén)，襟翼20度，松開(kāi)停機(jī)剎車(chē)。
3、當(dāng)看到空速表上速度達(dá)到55節(jié)的時(shí)候，輕輕拉起搖桿，向上拉起，讓飛機(jī)成為起飛的狀態(tài)。
4、此時(shí)可以看到飛機(jī)像天空中飛行，把飛機(jī)度數(shù)控制在15度左右。(幅度不要過(guò)大)這時(shí)我們要注意飛機(jī)的狀態(tài)。速度控制在100節(jié)左右，高度控制在1000英尺到1500英尺左右。如果飛行高度太高，將會(huì)看到云海，如果是本場(chǎng)的五邊飛行盡量使飛機(jī)的飛行不要超過(guò)1200英尺，否則會(huì)影響到降落。
5、飛機(jī)在正常飛行時(shí)，將收回到配平狀態(tài)，即當(dāng)飛機(jī)飛到一定的高度后，我們將不再提升它的高度，而是將飛機(jī)處于配平狀態(tài)。
6、飛機(jī)在飛行的時(shí)候還涉及到飛機(jī)的轉(zhuǎn)彎，能夠正確的對(duì)準(zhǔn)跑道才能夠準(zhǔn)確的降落。根據(jù)導(dǎo)航路線將飛機(jī)先向左翼轉(zhuǎn)彎。注：幅度不要過(guò)大，控制在15度左右方可。
7、這時(shí)候我們可以看到姿態(tài)儀有相應(yīng)的調(diào)節(jié)，看到姿態(tài)球偏轉(zhuǎn)的方向和飛機(jī)搖桿旋轉(zhuǎn)的方向相同。飛機(jī)在向左偏轉(zhuǎn)到一定的程度，也要向右進(jìn)行一定的調(diào)節(jié)，最終還是要保持飛機(jī)飛行的配平狀態(tài)。
8、飛機(jī)向右翼偏轉(zhuǎn)。注：此時(shí)要根據(jù)距離航線遠(yuǎn)近做出相應(yīng)的調(diào)節(jié)。偏移度數(shù)也要控制在15度左右。
9、和向左偏轉(zhuǎn)相同，飛機(jī)向右偏轉(zhuǎn)如下，這時(shí)候的向右偏轉(zhuǎn)和向左偏轉(zhuǎn)是相似的。
10、飛機(jī)為了準(zhǔn)確的找到目標(biāo)點(diǎn)必須通過(guò)調(diào)節(jié)方向來(lái)對(duì)準(zhǔn)跑道。方向的調(diào)節(jié)對(duì)玩家來(lái)說(shuō)是耐心的考驗(yàn)和游戲是否能夠完成的必要保障。
11、當(dāng)飛機(jī)接近目的地點(diǎn)的時(shí)候我們要相應(yīng)的降低飛機(jī)飛行的高度，同時(shí)逐漸降低速度。這時(shí)就要將搖桿將要向前壓，看到姿態(tài)球也向地面處方向飛行。
12、當(dāng)飛機(jī)進(jìn)入城市上空的時(shí)候，飛機(jī)此時(shí)應(yīng)該正確的對(duì)準(zhǔn)跑道準(zhǔn)備降落。這是速度在120節(jié)上，姿態(tài)球在向地面飛行，高度也將下降。
13、接近地面的時(shí)候，再輕拉飛行搖桿使飛機(jī)后輪先著地;
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